Sinkt die Seefracht im Guten oder Schlechten?

Die obige Abbildung zeigt einen Vergleich zwischen den Spitzenfrachtraten verschiedener wichtiger Routen in den letzten 90 Tagen und den Frachtraten im Januar 2023, wobei die Frachtraten von Ostasien in den Westen und Osten der Vereinigten Staaten jeweils um mehr als 50 % gesunken sind. .

 

Warum ist der Seefrachtindex wichtig?

Was ist das Problem an den stark gesunkenen Seefrachtraten?

Welche Inspirationen bringen die Veränderungen im Index zum traditionellen Außenhandel und zum grenzüberschreitenden E-Commerce in unseren Sport- und Fitnesskategorien?

 

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Der größte Teil des Welthandels wird zur Wertübertragung über Seefracht abgewickelt, und die explodierenden Frachtraten in den letzten Jahren haben der Weltwirtschaft katastrophalen Schaden zugefügt.

Laut einer 30-jährigen Studie des Internationalen Währungsfonds (IWF), die 143 Länder und Regionen umfasst, sind die Auswirkungen steigender Seefrachtraten auf die globale Inflation enorm.Bei einer Verdopplung der Seefrachtraten steigt die Inflationsrate um 0,7 Prozentpunkte.

Unter ihnen werden Länder und Regionen, die hauptsächlich auf Importe angewiesen sind und über einen hohen Grad an globaler Lieferkettenintegration verfügen, aufgrund steigender Seefrachtraten ein stärkeres Inflationsgefühl verspüren.

 

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Der starke Rückgang der Seefrachtraten weist auf mindestens zwei Probleme hin.

Erstens ist die Marktnachfrage zurückgegangen.

In den letzten drei Jahren kam es aufgrund der verheerenden Auswirkungen der Epidemie und unterschiedlicher Kontrollmaßnahmen bei einigen Gütern (z. B. Heimfitness, Büroarbeit, Spiele usw.) zu einem Überangebot.Um den Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden und nicht von der Konkurrenz überholt zu werden, beeilen sich Händler, Vorräte anzulegen.Dies ist der Hauptgrund für den Anstieg der Preise und Versandkosten und zehrt gleichzeitig die bestehende Marktnachfrage im Voraus übermäßig auf.Derzeit sind noch Lagerbestände auf dem Markt vorhanden und diese befinden sich in der letzten Freigabephase.

Zweitens ist der Preis (oder die Kosten) nicht mehr der einzige Faktor, der das Verkaufsvolumen bestimmt.

Theoretisch sinken die Transportkosten ausländischer Käufer oder grenzüberschreitender E-Commerce-Verkäufer, was gut zu sein scheint, aber in Wirklichkeit liegt es an „weniger Mönch und mehr Congee“ und der pessimistischen Einstellung der Verbraucher gegenüber den Einkommenserwartungen , die Marktliquidität von Waren und Rohstoffen ist stark reduziert und es kommt von Zeit zu Zeit zu unverkäuflichen Phänomenen.

 

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Die Versandkosten steigen und fallen weder.Was können wir sonst noch für den Export von Fitnessprodukten tun?

Erste,Sport- und Fitnessproduktesind nicht nur benötigte Produkte, sondern auch keine Untergangsindustrie.Die Schwierigkeiten sind nur vorübergehend.Solange wir weiterhin Produkte entwickeln, die den Verbraucherbedürfnissen entsprechen, und geeignete Kanäle für Werbung und Verkauf nutzen, wird es früher oder später zu einer Erholung kommen.

Zweitens sollten unterschiedliche Produktentwicklungsstrategien und Marketingkanäle für Hersteller, Markenhändler, E-Commerce-Verkäufer und Handelsunternehmen übernommen werden, wobei das neue Modell „Online+Offline“ für die Planung und Umsetzung vollständig genutzt werden sollte.

Drittens ist mit der Öffnung der Landesgrenzen absehbar, dass in naher Zukunft die Menschenmassenszene vergangener Messen sicherlich wieder auftauchen wird.Industriemessegesellschaften und -verbände sollten das präzise Andocken zwischen Unternehmen und Käufern stärker unterstützen.